Из Сиеттла в:
-Пекин Б763, 5 раз в неделю
-Осака, Япония Б763, ежедневно
-Амстердам А332/Б763, увеличение с 7 до 10 раз в неделю

Из Детройта в:
-Гонг Конк Б772, 5 раз в неделю
-Сеул Б772, 5 раз в неделю
-Шанхай Б772, увеличение с 5 раз в неделю до ежедневно

Из Нью Йорка (JFK) в:
-Абуджа, Нигерия Б763, 3 раза в неделю
-Стокгольм Б763, ежедневно
-Копенгаген Б763, ежедневно
-Токио Б744, смена Б777 на Б744
-Тельавив Б744 - смена Б763 на Б744

Из Атланты в Акра, Гана (Африка) Б763, 3 раза в неделю

Из Лос Анджелеса в Токио А332/Б772, увеличение с 7 до 11 раз в неделю

 

Октябрь в США это национальный месяц образования и распространения информации о раке груди и поддержки Фонда Исследований Рака Груди.
Вот и в Дельте мы скромно пытаемся поддержать фонд.

Галстук я "купил" у Дельты, она мне его дала бесплатно, а те 12 долларов которые я за него заплатил она отчислила в Фонд.

У меня работодателей было достаточно много.

В СССР и США.

Если точно посчитать то 12 включая временных, типа производственной практики в восьмом классе на летних каникулах. Помню работал тогда месяц фрезеровщиком на заводе. Заработал 46 рублей. Деньги это были кошмарно огромные.

Суть в том что довелось мне увидеть и испытать разные отношения между начальством и коллективом, отношения в самом коллективе и конечно отношения начальства к коллективу и наоборот.

Конечно каждый человек просыпаясь утром заслуживает реальной улыбки думая о предстоящем дне. Думая о семье и работе. Наверное в этом и есть счастье - чтобы как в той поговорке спешить с улыбкой на лице утром на работу, а вечером - домой.

Очень мне повезло с теперешним работодателем - авиакомпанией Дельта. Коллектив тут просто необыкновенный. Дело в том что тут к работникам всегда отношение было на высоте. Мол если позаботиться о работниках, то они позаботятся о пассажирах.

Началось все с C.E. Woolman (основатель и Ген. Директор 1945-66) когда он на своей служебной машине подвозил десяток "без машинных" работников в аэропорт на работу и домой вечером.

Конечно сейчас не то что было в 1950-90-е но все равно с конкурентами сравнения нет.

В 1982 году работники Дельты скинулись и купили компании самолет в благодарность. Б767-200, борт номер 102 - сейчас он, отлетав своё, стоит в музее Дельты в Атланте. Кстати большая часть ролика предполетного инструктажа безопасности с Дельталиной снималаcь именно в нем.

Когда я заболею или какая другая проблема разговор один и тот же - "отдыхай, оплата сохраняется, поправляйся, позвони нам когда готов летать".

Куда, когда, сколько и с кем летать - это мой выбор. И многочисленные и т.д. и т.п.
 

Ну а если к людям отношение хорошее, оплата и условия работы достойные то люди здесь хотят работать. Отсюда - большой конкурс и отбор.

Неслышал чтобы конкурс на пилотское место опускался ниже 60 человек. И отбор наистрожайший. Наверное самый сложный этап это интервью с психологом на предмет уживчивости с людьми, дружелюбия, отношения к работе и коллегам и т.д. Причем психологи реальные, с опытом как минимум в 20 лет, Докторскими диссертациями и опытом работы с пилотами.

У меня помню было впечатление почти как при беседе с нашим училищным КГБ-шником перед отьездом на полеты - как будто он видит насквозь тебя и так и хочется закричать - "Нет, не угоню я самолет за границу!! Даже в мыслях такого нет!!"

Вчера в центре подготовки пилотов в Атланте я снял из банкомата 200 долларов. Как деньги высыпались я краем глаза увидел знакомого, котороге не видел 100 лет. Летали вместе на Б727, он бывший Тандербёрд (показушная группа ВВС США), давно не пересекались ну и началась беседа на полчаса - мол как семья, как дети-внуки, на чем летаешь сейчас и т.д.

Ну я деньги взять с подноса и забыл..

Пошел обратно на тренажер, отлетал проверку, приехал в отель и когда чистил зубы вспомнил что оставил деньги на подносе. Ну думаю ладно, не конец света.

Утром сам давал проверку экипажу, на всякий случай проверил банкомат - денег на подносе нет. Позже на обеде в компанейском кафе рассказал об этом другу - а он говорит "такое было пару раз, ты сходи в банк может туда деньги вернули".

Ну я по пути в аэропорт, вылетая в JFK на мой следующий рейс, зашел в Дельтовский банк а там и говорят - "да, Ваши деньги вернули - вот 200 долларов, не так ли?"

Я говорю - "Спасибо, а кто вернул?"

"Не знаю, какой-то дядечка, не представился."

Может и мелочь, но не важно сколько денег, неважно сколько тот дядечка зарабатывает, может он пилот с 350 тысячами в год, может поломойщик с 1-ой тысячей в месяц. Дело не в этом дело в том что Дельта привлекает, отбирает и сохраняет у себя порядочных людей:

 

Вот уже 10 лет Дельта обеспечивает ежегодные и бесплатные перелеты детей пострадавших после Чернобыльской катастрофы в США на обследования и лечение.

Все здесь (англ.)

Кстати, Проэкту Дети Чернобыля всегда нужны переводчики. Подробности и анкета - на сайте.

На этой неделе открываем новые рейсы:

Нью Йорк, JFK - Валенсия, Испания; Цюрих, Прага, Порт-о-Принц, Гаити.
Атланта - Джоханесбург, ЮАР.
Лос Анджелес - Сан Паулу, Бразилия.
Питтсбург, Пенсильвания - Париж.

И еще скоро чуть-чуть.

29 Октября 2008 года Департамент Юстиции США (DOJ), после 6-ти месячного исследования, одобрил слияние авиакомпаний Delta и Northwest.

Новая авиакомпания будет называться Дельта, иметь 75.000 сотрудников, 12.500 пилотов, 24.000 бортпроводников, летать в 390 городов в 67-ми странах Мира.
Только на международных рейсах в 2008 году авиакомпания Дельта добавила в своё рассписание больше новых городов чем все авиакомпании США вместе взятые за последние 5 лет. Весной-летом 2009 года в новой Дельте также планируется рост с добавлением 15-ти новых международных направлений.

Исследованием было определено, что новая Дельта принесет качественно новый уровень возможностей и обслуживания для авиапассажиров, а также стабильности и профессионального роста для персонала.

Добро пожаловать в новую Дельту!

Так уж повелось, что для настоящего мужика воинская служба это одно из самых лучших достижений в жизни. Вот и мой племянник недавно закончил КМБ Американского Морского Пехотинца. За 13 недель повзрослел и возмужал из пацана в доброго молодца.

И бегает теперь быстрее меня :)

Поздравляю, Саша!
Semper Fi, Marine!!

 

Летим из Атланты в Сиеттл, вот щелкнул 737 Аляска Аирлайнз на встречном курсе. По RVSM разница в 1000 футов, это я края пообрезал.